又一德系SUV被捧红！顶配跌破30万内，2.0T带四驱，高速稳隔音好

又一德系SUV被捧红！顶配跌破30万内，2.0T带四驱，高速稳、隔音好，要啥汉兰达。

在中大型SUV领域中，大众旗下的途昂自从发布之后，凭借着宽大的体型以及优秀的动力组合，再加上大众那强大的品牌影响力，迅速在市场打开了局面，成为了该领域的“黑马”车型。

之前我们也测试过了大众途昂，坦率的讲，这台车的表现其实并没有太多的问题，空间效率很高、动态储备优秀，而且还拥有充满德系质感的底盘反馈，在多部分都彰显出一台高端SUV该有的表现。而且要注意的是，这台车的价位在现当下中大型SUV对比当中，也并不是很贵，而且在经过价格调整之后，性价比要比以前更高。而从销量部分来看，该车在2024年1月份，卖出了5226台，已经算是一份很不错的答卷了。

在这个领域中，目前有很多车企都加入了进来，并且带来了不少高水准车型，无论是合作又或者是新能源队列，都让我们感受到了现当下的市场竞争有多么激烈。而大众作为一个标杆级品牌，在这个领域除了拥有途昂之外，也顺势推出了不少“实力派”，而在其中，就包括我们今天重点要提到的大众揽巡。

大众揽巡是一台相对比较“年轻”的车型，而且上市的时间并不算久。2023款自从发布之后，在国内市场引起了不少用户的关注，因为这台车确实呈现出了不错的年轻化风格以及高端质感，也是一台能够给我们带来多元化体验的车型。

随着市场的竞争越来越激烈，大众针对这台车做出了价位调整，原本的指导价是在27.49~32.59万，而在北京等地区，这台车有4.6万的调整，目前2024款顶配车型的指导价已经来到了27.99万起。另外，新车虽然仅仅只是改款版本，但在多处细节都进行了调整，产品力要比以往更加优秀。

大众揽巡在1月份总共卖出了4095台，按照2023年的销量趋势来看，该车的后期表现会更加出色。

大众揽巡作为大众家族的新SUV，这台车的产品力很强，至少在我认为，它拥有不逊色同级多数产品的实力。那么它能够给我们提供什么样的反馈呢？我们此次用2024款 380 TSI巡礼版本进行测试，并为大家解析。

成熟、稳定的动态质感

顶配大众揽巡的重量已经达到了两吨多，如果是多人乘坐且带有随身物品的情况下，这台车的重量可就不低了。那么在这种情况下，我想2.0T的低功率版本或许不能够给我们带来太好的体验，毕竟动力参数摆在这里，所以在价格相差程度比较小的情况下，我比较倾向的是高功率版本，最大马力为220匹，整体的动态表现相对来说会出色了不少，尤其是在行驶体验这一方面。另外，虽然大众揽巡配备的是双离合变速箱，但大众在这一部分的优化程度已经很高了，这一套动力的契合程度、运转效果以及平顺表现，在整个队列较量之下，都是可圈可点的。

另一方面，揽巡在底盘部分采用的是常规的组合，也就是麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，虽然没有太多的亮点，但该车给我们提供的反馈是很经典的大众风格。同时，这台车还配备了四驱系统，再加上智能配置以及辅助功能，为我们带来了比较全面的路面反馈。

路况测试

在城区通勤中，大众揽巡的动力表现保持着不错的舒适效果，在低挡位过程中，车辆不会有太多的顿挫，能够尽力去保持平顺效果。另外，大众揽巡的后期加速能力以及持续输出表现都要比我们预期的更加优秀，虽然本身是一台比较重的SUV，但当我们在驾驶的时候，能够得到轻快且高级的驾乘反馈。

另一方面，揽巡是一台非常成熟的德系SUV，这套底盘架构对于路面的处理能力较强，所给我们带来的反馈较为优越，尤其是在复杂环境行驶过程中，该车仍然能够保持着较好的路面水准，质量并不会出现太多的下滑。

NVH反馈

大众揽巡在静谧方面的表现要比我们想象中的更好，而且这台车可以选装隔音玻璃，再加上降噪布局以及模块填充，能够给我们提供优秀的静谧反馈。值得一提的是，如果在预算充足的情况下，还可以选择哈曼卡顿音响，从而让我们得到更加高级的听觉质量。

配置表现

我们此次测试的是顶配车型，所以在功能这一部分的表现也自然很全面。不仅如此，这台车还提供了多种选装包，例如豪华冬季包、冬日暖心包等等。

空间体验

大众揽巡定位于5座SUV，这台车的轴距来到了2980mm，车辆宽度达到了2015mm，优秀的尺寸表现加上合理的布局，从而给我们带来更加宽大的空间反馈，在同级车型较量当中，该车在这一部分的竞技表现是非常出色。

不仅如此，揽巡的后备厢空间也很宽大，容积来到了656L，而且还有设计合理的纵向和横向深度，放置多人的出行用品以及行李箱，基本上没有什么压力。

外观偏向于年轻化

大众揽巡不同于大众途昂，前者的设计风格会显得更加的年轻，车头的视觉冲击力特别强烈，尤其是那大尺寸的布局以及运动网状的造型。不仅如此，该车还配备了贯穿尾灯，而且还带有全新的大众语言，能够让我们感受到该车那强烈的视觉效果以及格调。

总结